然而无人车辆在自动驾驶方面表现卓越，却在美国六大城市的两千五百辆Waymo中遭遇了一个看似简单的难题——

车辆没法自己关门。

如果乘客忘记关好车门，这些无人驾驶汽车就会停滞不前，这不仅影响了车队的运营效率，还可能造成交通堵塞。

云端安全员由于地理位置的限制无法亲自解决这一问题，而派遣专人去现场关门显然不够高效。

怎么办呢？

最近有网友发现Waymo找到了新的解决方案：雇用外卖骑手来帮忙关车门。

这个新方法也带来了另一个疑问：这笔费用由谁承担？

Waymo现雇佣外卖员协助关闭车门

如果不是网友的发现，可能大家还不会注意到这一问题——

乘客如果没有正确关闭车门就离开的话，Waymo无人驾驶汽车可能会因此无法继续行驶。

不过现在看来，Waymo似乎已经找到了应对方案。

在社交平台Reddit上，一名DoorDash的配送员分享了他遇到这一情况的过程。

当他在等待接单时发现了一个特殊需求：

要求司机无需送餐，只需到距离其一公里处的一辆Waymo无人车旁将其关闭即可获得6.25美元报酬。

完成任务后还能额外得到5美元的奖励。也就是说，这名配送员帮Waymo关一次门共获得了约78元人民币的收入。

车子可以自行驾驶，处理复杂的路况问题没有问题，但就是无法自动关门——这让网友们感到非常有趣：

Waymo随后证实了这一消息，并表示正在亚特兰大市进行试点项目：当Waymo车辆遇到车门未关闭的情况时，附近的DoorDash骑手将收到通知并协助使车辆尽快恢复正常运行。

需要补充的是，DoorDash创建于2013年，由三名斯坦福大学华裔学生创立，现已成为美国最大的外卖配送平台之一。

去年十月，Waymo与DoorDash合作，在凤凰城地区推出了一项服务：用户订餐时可以选择让Waymo无人车送货上门。

Waymo透露，这个试点项目是公司与DoorDash共同寻求的一种新的灵活方式，旨在帮助外卖骑手获得更多收入来源。

实际上，这并非Waymo第一次在关门问题上求助外部力量。

之前Waymo曾在美国洛杉矶地区与Honk合作，如果用户帮助关上了Waymo的车门，最多可以获得约166元人民币的报酬。

在评论区里有人表示自己也遇到过类似的情况，并上传了视频解释为何会出现这种状况——通常是安全带卡在车门缝隙内：

因此网友们调侃称，吓唬一家自动驾驶公司只需要一张安全带的照片就足够了：

但更多人关心的是Waymo是否会从忘记关门的乘客那里扣除费用。

如果不收费的话，则意味着对于资金投入巨大的自动驾驶公司而言，运营成本将增加一项新的支出，盈利之路似乎更加遥远。

不过许多人发现这可能成为一种额外收入来源的机会：

话虽如此，外界普遍推测Waymo大概率不会向乘客收取关门费用。但要彻底解决此类问题，则需要在车辆上安装自动门功能。

Waymo也在声明中表示，在未来推出的新型无人车中将会配备此功能，不过具体何时推出仍不确定。

考虑到Waymo的最新一代车型刚刚投入使用不久。

最近Waymo宣布部署第六代无人驾驶系统，无需安全员即可上路运营。

公告指出，这是该公司七年研发成果，行驶里程超过两亿英里（约三亿二千万公里），相当于绕地球八千圈，涵盖了多个主要城市中心和高速公路区域。

相较于第五代系统，第六代减少了大约42%的传感器数量：

摄像头从29个减少至13个，激光雷达从5个减为4个，并配备了6个雷达设备。

尽管有所精简，Waymo声称新系统提供了更高的分辨率、更远的探测距离以及更强的数据处理能力。

其中摄像头系统的亮点在于采用了1700万像素成像器，性能远远超过普通车载摄像头和人眼，具备超宽动态范围，在强光下仍能捕捉到阴影部分的关键细节。

通过定制设计的芯片与光学系统，Waymo还开发出了一套可以穿透恶劣天气条件并避免因高反射标志而产生点云畸变的新激光雷达系统。

激光雷达的场景照明和内部数据处理方式都进行了改进，从而增强了其在复杂及极端环境下的工作能力。

雷达部分则采用了更为灵敏且经济实惠的芯片组，能够生成高密度、高时序的地图，并即时追踪物体的距离、速度与大小。

整套系统还覆盖了疏水涂层和清洁装置等设备，以适应各种天气条件下的运行需求。

更重要的是，在性能提升的同时，传感器组件的成本也随之下降至行业平均水平以下。

据报道分析机构Electrek估算，第六代Driver系统的售价预计会低于两万美元（约13.8万元人民币），比第五代系统降低了超过50%。

该新系统被设计成可以在多种平台上应用，并计划安装于两款车型中：

其中一款是由极氪公司生产的极氪MIX同款，Waymo为其取名Ojai。这款汽车的上下车高度较低且拥有集成式B柱门。

目前Ojai已经在美国旧金山湾区和洛杉矶投入运营。

另一款则是现代汽车提供的IONIQ 5车型。

按照计划，现代公司将在2028年前向Waymo提供五万辆IONIQ 5作为无人驾驶出租车使用，预计每辆车的成本约为五万美元。

Waymo首席执行官Tekedra Mawakana透露，该公司目标在今年年底前在美国实现每周订单量超过一百万次。这意味着平均每分钟完成99单交易，相当于每秒钟1.65单的速度。

然而第六代车型是否具备自动关门功能尚待观察…

不过，第六代能不能自己关门，还有待观察…