华为车载解决方案供应商——云动智能，总部位于浙江，与国内前十的汽车制造商中的六家建立了合作关系，一年可交付上百万套方案，包括上汽、奇瑞、吉利、东风等多家车企。

随着招股书的提交，由资深科学家带领的强大研发团队也首次公开亮相。

公司历经十年完成五轮融资，估值达3.35亿元人民币，现已成为中国第三大国产车载通信解决方案提供商。

这一称号“华为车载”源于其专注于开发配备国产芯片的5G车载通信模块，并积极布局此领域。

根据弗若斯特沙利文报告，在截至2025年9月的数据中，云动智能已位列国内最大的车载通信解决方案提供商之一。

从通信业务起步，不断向5G技术扩展并实现国产化，逐步成长为行业领先的供应商，并赢得越来越多车企的合作机会——这正是“华为车载”的发展历程。

“华为车载”具体开展哪些业务？

杭州云动智能汽车科技（以下简称“云动智能”），成立于2016年5月，是一家致力于提供车载智能网联解决方案的公司。

其核心业务包括直接与整车厂合作，为智能网联车辆提供模块化、定制化的方案支持。

目前这些解决方案主要分为三类：车载通信方案、紧急呼叫服务以及传感和域控解决方案。

这些方案都是基于特定核心技术，并由明确定义的产品系列构成。

其中，车载通信解决方案是公司的业务基石。

它就像是车辆的通讯中心，支持车与人、车与云端平台之间的实时连接，提供诸如远程操控、导航及数据上传等功能。

该方案通过4G和5G T-Box产品系列实现交付，包括具备卫星功能的车载联网控制单元等多种型号。

紧急呼叫解决方案则是为适应特定市场的法规需求而开发的安全性增强功能。

在发生交通事故时，这些设备可以自动向救援部门发送信号，并提供精确的位置信息和车辆详情，同时允许车内人员与外界进行直接通话——这是很多国家强制安装的安全配置之一。

根据车企架构及合规策略的不同，云动智能的这一功能既可以集成在联网控制单元内，也可以作为独立终端提供使用。

传感及域控解决方案，则负责处理车内数据路由和安全管理，提升车辆的整体安全性和操控性能。

这是推动汽车智能化进程的关键步骤之一，产品涵盖中央网关、数字钥匙等，并支持电气架构从分布式向集中式转型。

招股书指出，上述三类产品的设计与验证需要根据每家车企及车型的具体技术要求和法规进行定制化处理。

因此，公司的解决方案并非通用产品，其交付方式非常灵活。目前已有274种量产型号应用了这些方案。

截至2025年，中国前十大汽车制造商中的六家、三大国产车品牌的两家已与云动智能建立合作关系，客户包括上汽、东风、奇瑞、江淮、江铃和吉利等企业。

过去三年间，公司五大客户的收入贡献超过95%，其中最大客户占比超70%。

2025年，云动智能的最大客户从A公司更换为H公司。

据招股书披露的信息推测，“客户A”经历了重组并将其股份转让给“客户H”的现有股东，可以推断“A客户”即为东风汽车集团。

另外，据招股说明书显示，云动智能计划在安徽芜湖建立一座新工厂以满足一个重要客户的新增需求。大家能猜到这个重要客户是谁吗？

随着各大整车厂销量的增长趋势，云动智能的交付量也在逐步上升。

2023年、2024年以及2025年前三个季度，公司的解决方案出货量分别为约84.86万件、150.4万件和129.34万件。

根据弗若斯特沙利文报告，在中国国产车载通信解决方案供应商中，云动智能目前排名第三，市场占有率为7%。

2024年，该公司在所有国产供应商中的4G车载通信方案市场份额位居第一，达到7.8%。

此外，利用现有的车载通信领域的优势，公司加速了5G车载通信解决方案的开发进程。

截至2025年前三个季度，云动智能出货量达约2.73万台。根据弗若斯特沙利文报告，该公司已成为国内最大的车载通信解决方案供应商之一，并以其配备国产芯片的通信模组为特色。

如此规模的发货量和市场地位将为公司带来怎样的财务表现？

云动智能在2023年、2024年及2025年前三个季度分别实现营业收入约2.06亿元人民币、3.98亿元人民币和3.01亿元人民币，呈现稳步增长趋势。

具体来看，车载通信解决方案是收入的主要来源。在上述时间段内，该业务的收入分别为1.89亿元、3.32亿元及2.08亿元，分别占总收入的比例为92.1%、83.5%和69.0%。

紧急呼叫服务方案则呈现快速增长态势。在上述时间段内，该业务的收入分别为0.04亿元、0.29亿元及0.44亿元，占总收入的比例为2.1%、7.8%和15.6%，显示出强劲的增长势头。

传感与域控解决方案则于2024年开始贡献收入，截至上述时间段内，该业务的收入分别为0.09亿元、0.17亿元及0.32亿元，占总收入的比例为4.3%、4.5%和10.6%，呈现稳定增长态势。

这些数据反映了公司在不同领域的市场表现和发展潜力。

除了上述核心业务外，公司还展示了其强大的研发能力和未来的发展前景。通过持续的技术创新和服务优化，云动智能正逐步提升自身在行业内的竞争力和影响力。

李巍先生现年56岁，是公司的创始人、董事长兼首席执行官。作为控股股东，他通过个人及员工持股平台合计持有约48.14%的表决权。

在嵌入式软件及智能硬件行业拥有30多年经验的李巍，在创立云动智能之前曾在中国电子科技集团公司第52研究所担任工程师和高级工程师，并在中电海康集团担任副总经理职务。

中电海康是中国电子科技集团有限公司旗下的核心骨干国企，依托中电科52所等科研力量，是智能物联网领域的龙头企业。

李巍还曾在中国国家级智能车协同创新中心担任智能驾驶感知系统团队的首席科学家，并在全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会第一届委员会任职。

目前他仍是多个省级科技厅的科技专家，负责评估和制定与网联汽车相关的技术政策。

卢朝洪现年45岁，现任公司总经理。在加入云动智能之前，他曾在中国电子科技集团公司第52研究所工作，并在中电海康集团担任智能汽车事业部总经理，负责战略可行性研究及论证。

他还在万向电动汽车的汽车电子开发部任职期间，专注于电动汽车车载信息系统和软件平台的研发工作。

实际上，云动智能的核心团队成员大多来自中国电子科技集团体系。例如副总经理兼董事长秘书陈曦、副总经理兼供应链管理主管徐旭及副总经理兼研发主管全剑敏等都曾在中国电子海威公司工作过或在中电科52研究所任职。

• 在这样一支强大团队的支持下，云动智能自成立以来便获得了700万元人民币的融资。
• 招股书显示，在过去十年间，公司共完成五轮融资，累计获得约7230万元人民币的投资。最新一轮股份转让后，公司的估值已达3.35亿元人民币。
• 云动智能选择在此时提交上市申请，是因为看到了汽车行业及车载智能网联市场迅速扩张所带来的巨大机遇。
• 随着车联网渗透率的持续提升和4G向5G技术的快速过渡，车载通信、TCU（车辆远程信息处理单元）、云平台等关键环节正步入稳定增长期，并预计在未来几年内继续保持较高增速。

同时，多国法规强制要求eCall（紧急呼叫）及智能安全配置上车，使相关解决方案从“可选”变为“必需”，进一步推动了市场需求的增长。

在行业确定性增强、商业模式逐步成熟之际，“华为车载”也迎来了进入资本市场的最佳时机。通过提前补充资金储备，公司将进一步夯实自身的发展基础。

如果深挖云动智能的创始团队，会发现这家公司的出身相当“硬核”。

56岁的李巍，是公司目前的创始人、董事长兼CEO。作为控股股东，他通过个人及员工持股平台，合计持有约48.14%的表决权。

在嵌入式软件及智能硬件行业，李巍已经有30多年经验。

创办云动智能之前，他曾就职于中国电子科技集团公司第52研究所，先后担任过工程师及高级工程师；也曾在中电海康集团担任副总经理。

这个中电海康，是中国电子科技集团有限公司旗下的核心骨干国企，依托中电科52所等科研力量，是智能物联网领域的龙头企业。

不仅如此，在国家级智能车协同创新中心，李巍还曾担任过智能驾驶感知系统团队的首席科学家，以及全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会第一届委员。

到现在，李巍仍是全国多个省份科技厅的科技专家，负责网联汽车相关技术项目的评估，以及制定技术政策。

另一位创始团队核心成员，今年45岁的卢朝洪，现任公司总经理，也是和李巍共同担任员工持股平台的普通合伙人。

卢朝洪也在汽车智能解决方案行业深耕超过20年。

在加入云动智能之前，他同样就职于中电海康，在智能汽车事业部担任总经理，负责智能汽车架构的战略可行性研究及论证。

更早以前，他还在万向电动汽车的汽车电子开发部担任主管，负责电动汽车车载信息系统及软件平台的开发。

实际上，云动智能的核心团队，有不少都来自中国电子科技集团体系。

像副总经理兼董事长秘书陈曦、副总经理兼供应链管理主管徐旭，都曾在中电海威工作过；副总经理兼研发主管全剑敏，则和李巍一样，在中国电子科技集团公司第52研究所任职。

由这样一支硬核团队打造而来的云动智能，成立首年就拿到了700万元的融资。

招股书显示，10年间，公司共完成5轮融资，累计融资约7230万元。2025年完成股份转让后，公司最新估值达3.35亿元。

而这家公司选择在当下这一节点递表，则是因为看到了汽车行业、车载智能网联市场快速扩张的机遇。

一方面，车联网渗透率持续提升，4G向5G快速切换，带动车载通信、TCU、云平台等核心环节进入稳定增长通道，并且预计在未来几年，市场规模仍能保持较高增速。

另一方面，多国法规强制eCall（紧急呼叫）、智能安全配置上车，也让相关方案从“可选配置”变为“刚需”。

在行业确定性增强、商业模式逐步成熟的当口，这家“车载华为”，也是时候进入资本市场的视野，提前补充弹药库了。

招股书传送门：
https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2026/108113/documents/sehk26011901335_c.pdf