一位清华女博士历时七年研发芯片，即将在香港上市IPO，筹集资金达百亿，并吸引了一位来自华为海思的资深员工加盟。
浙江一家价值百亿元的芯片独角兽企业正冲刺“中国边缘AI芯片第一股”。
爱芯元智成立于2019年，现已通过香港交易所聆讯，准备敲钟上市。
公司创始人仇肖莘是一位拥有超过二十年半导体技术研究经验的女博士，曾在清华大学学习，并在美国南加州大学获得博士学位。
从AI视觉芯片起步至今，爱芯元智已成功布局终端计算、智能汽车和边缘AI推理等多个领域，其全球中高端视觉端AI芯片出货量位居第一。
其智能驾驶SoC累计销量达到51.8万颗，使公司成为国内第二大国产智能驾驶SoC供应商。吉利、零跑及福特等都是爱芯的客户。
在IPO前，爱芯元智已经获得了众多资本的关注，包括韦豪创芯、启明创投和美团等知名投资机构的支持。
爱芯元智是谁？
爱芯元智成立于2019年5月，总部设在浙江宁波，主要设计SoC及相关产品。
公司的核心业务是提供AI推理芯片，并专注于端侧与边缘计算领域。
当前的技术平台围绕爱芯通元NPU和爱芯智眸AI-ISP两大核心展开。
- 爱芯通元NPU采用动态精度设计，集成了内存处理单元，通过优化减少负载及数据传输，支持主流模型如Transformer、CNN等，并能高效部署于边缘环境。
- 爱芯智眸AI-ISP基于通元NPU和AI算法改进图像信号处理流程，在低光条件下也能实现高质量成像，为后续AI任务提供高品质输入。
公司通过Pulsar2开发工具链和SDK进一步增强了平台的扩展性：
- Pulsar2开发工具链：专为公司SoC上的神经网络转换、优化与部署设计，并集成模型转换、量化及编译流程，适用于大规模AI能力部署。
- SDK：提供统一API和即用型工具，便于开发者在不同SoC上使用相同接口进行高效开发、测试，并快速推出扩展应用和产品。
基于该技术平台，爱芯的产品线覆盖了多个垂直领域，主要包括视觉终端、智能汽车及边缘推理三大场景。
视觉终端是公司最早布局的业务之一，拥有丰富的产品组合。
以智能视觉感知SoC为核心的产品系列主要为IP与同轴摄像机等视觉终端提供“感知+计算”能力，满足复杂环境下的高清成像和高效AI推理需求。
爱芯已推出多款商用SoC产品覆盖高端、中端和基础级市场，如AX620系列和AX520C系列，可适应不同客户的需求。
截至2025年9月30日，爱芯的全球中高端视觉端AI芯片出货量达到第一的位置。
公司智能驾驶SoC累计销量达51.8万颗，使其在国内成为第二大国产智能驾驶SoC供应商。吉利、零跑及福特等都是其客户。
IPO前爱芯元智获得了众多资本的关注和支持，包括韦豪创芯、启明创投和美团等知名投资机构的投入。
爱芯的核心业务是提供AI推理芯片，并专注于端侧与边缘计算领域。
公司的技术平台围绕爱芯通元NPU和爱芯智眸AI-ISP两大核心展开，涵盖从设计到应用的各个方面。
Pulsar2开发工具链为公司SoC上的神经网络转换、优化及部署提供支持，并集成多种功能以便大规模AI能力部署。
SDK则提供了统一API和即用型工具，便于开发者在不同SoC上使用相同接口进行高效开发和测试，快速推出扩展应用和产品。
公司的产品线覆盖了多个垂直领域，主要包括视觉终端、智能汽车及边缘推理三大场景，并已成功布局这些市场。
视觉终端是公司最早布局的业务之一。以智能视觉感知SoC为核心的产品系列主要为IP与同轴摄像机等视觉终端提供“感知+计算”能力，满足复杂环境下的高清成像和高效AI推理需求。
爱芯已推出多款商用SoC产品覆盖高端、中端和基础级市场，并根据客户需求不断优化性能和功能，确保产品的竞争力和可靠性。
除了视觉终端领域之外，爱芯还在智能汽车领域推出了多种解决方案，包括面向自动驾驶的高性能计算平台以及针对车联网应用的低功耗边缘处理器等。这些产品均采用了先进的AI技术以实现更高的安全性和智能化水平。
在边缘推理方面，公司开发了一系列适用于物联网设备和移动终端的小型化、低成本AI芯片，可以快速响应本地数据并执行复杂的机器学习任务。此外，爱芯还提供了一整套软件工具和服务来支持开发者在其平台上构建创新的应用程序。
通过以上多元化的战略布局和技术积累，爱芯元智已成为行业内具有重要影响力的公司之一，并将继续引领未来智能技术的发展趋势。
爱芯的创始人仇肖莘是一位拥有超过二十年半导体行业经验的女博士，在美国南加州大学获得博士学位后回国创业，创建了这家独角兽企业。
2019年成立初期，爱芯吸引了众多来自知名科技企业的专业人才加入。例如公司CFO施晓烨之前在旷视担任高级战略主管；车载事业部负责人龚惠民则曾任地平线汽车芯片产品总监。
目前爱芯已获得了六轮融资累计约36.3亿元，并于2025年5月完成了最新一轮融资后估值达到106.3亿元。包括韦豪创芯、启明创投和美团在内的多家知名投资机构都参与了此次融资。
在股权结构方面，嘉兴智芯等六家持股平台共持有公司22.77%的股份；而韦豪创芯、芜湖旷沄及启明创投作为主要股东分别拥有15.51%，6.44%和6.28%的股权。
值得一提的是，爱芯还与蔚来汽车等企业共同成立了重庆创元智航公司，并成为其最大单一股东。预计今年三季度将推出新一代车载芯片M97 SoC。
从筹备到上市准备阶段，爱芯得到了众多地方国资的支持和青睐，包括来自重庆的两江投资和产业投资基金等等。
随着IPO进程推进，这家高速成长的企业将迎来更多机遇与挑战。未来有望在资本市场上取得更大的突破和发展。
对应公司同期的综合毛利率，分别为25.9%、25.7%、21%、21.2%。
以2025年前三季度为例，智能汽车产品的毛利率最高，达到了49.5%；边缘AI推理产品次之，达到43.3%。而终端计算产品的毛利率，相较其他产品而言较低。
这也解释了为什么2022年至2024年，公司整体毛利率有所下降——由于产品组合的变化，毛利偏低的终端计算产品占比增加。
未来随着高毛利的汽车、边缘AI推理产品占比提升，公司整体毛利率预计会进一步提高。
由于芯片行业的特殊性，爱芯目前仍处于亏损中。
2022年、2023年、2024年和2025年1~9月，公司的净亏损分别为6.12亿元、7.43亿元、9.04亿元和8.56亿元。
据招股书解释，当前的AI推理芯片行业，仍需要持续且大规模的研发投入。
据灼识咨询的数据，全球视觉终端AI推理芯片市场中，前五大玩家通常需要十年以上，才能实现净盈利、抵销累计亏损。
对应到爱芯的支出上，公司对于研发的投入要显著高于行政和销管开支。
2022年、2023年、2024年和2025年1~9月，公司研发开支分别为4.46亿元、5.15亿元、5.89亿元和4.14亿元。
最后在现金层面，截至2025年9月末，爱芯的现金及现金等价物还有3.4亿元，高于去年同期的1.2亿元。
这家高速增长的公司背后，是谁在带队？又有谁支持呢？
谁打造了百亿芯片独角兽？
爱芯背后的创始人，是公司目前的董事长，今年58岁的仇肖莘。
她是半导体行业内为数不多的女性掌舵者，在芯片及相关技术研发方面，有超过20年的丰富经验。
上世纪90年代，仇肖莘先后取得了清华大学工程学学士及硕士学位，主修自动化；随后她赴美留学，在1996年读完了美国南加州大学电机工程博士。
博士毕业的仇肖莘，先是加入了AT&T Labs，进行2G/3G无线网络性能优化及协议设计相关的科学研究。
后来她又加入了美国跨国半导体及基础设施软件公司——博通，在这里一待就是15年。
在博通工作期间，她曾辗转于系统工程部经理及高级经理、无线通信部高级总监及副总裁、物联网部副总等多个高级职位，完成过带跨国团队进行移动通信芯片开发、负责所有移动通信芯片的算法开发、硬件/软件集成及客户支持等工作。
创办爱芯元智前，仇肖莘还曾在跨国电信设备制造商啓基科技、中国半导体设计公司紫光展锐就职，担任高管。
到了2019年，芯片行业刚好经历从波峰到波谷的过程，AI企业进入了应用瓶颈期。仇肖莘瞄准其中的机遇，因此决定出走创业，专攻端侧和边缘侧芯片，爱芯由此诞生。
而爱芯目前的CEO孙微风，和仇肖莘同岁，也同样是半导体行业的资深大牛。
孙微风毕业于西安理工大学半导体物理与器件本科，之后又拿到了电子科技大学半导体器件与微电子硕士学位。
他曾入职中国电子科技集团公司第二十四研究所，担任集成电路设计工程师，负责开发数模混合集成电路。
1998年，孙微风加入华为担任业务主管，负责指导传输和数据通信产品的集成产品开发(IPD)、和硬件配置管理(HCMM)流程，同时也负责推动质量管理体系优化，以及新产品的引进计划。
2005年，孙微风入职华为刚刚成立的海思半导体，此后的17年担任过多个高管职位，包括技术服务部主管、华为东代表处处长、销售与技术服务部主管等等。
他在2024年加入了爱芯，在此之前，一直是由仇肖莘兼任爱芯的CEO。
另外，爱芯的团队里，也有不少人来自其他知名科技企业。
例如公司成立初期，不少员工来自旷视摄像头芯片团队；现任CFO施晓烨，之前是旷视的高级战略主管；爱芯车载事业部负责人龚惠民，原来也是地平线的汽车芯片产品总监。
由这样一支硬核团队组建的公司，成立7年时间，拿到了6轮融资，已累计融资约36.3亿元。2025年5月完成C轮融资后，爱芯的最新估值已达到106.3亿元。
股东包括韦豪创芯、启明创投、旷沄管理、美团、腾讯、联想之星等等明星投资机构，还有不少地方国资前来支持，包括重庆两江投资、重庆产业投资母基金等等。
IPO前，嘉兴智芯、嘉兴爱芯、上海博纳斯、芯昇必成一号、芯昇必成二号、芯昇必成三号、芯昇必成四号组成了公司的最大单一股东，合计持股22.77%；韦豪创芯、芜湖旷沄、启明创投作为机构大股东，分别持股15.51%、6.44%和6.28%。
再往下渗透股权，有一家重庆创元智航，由爱芯和蔚来、豪威、嘉兴元合逸智合资打造。爱芯全资子公司持股36.4%，蔚来的安徽神玑技术、豪威集成电路、嘉兴元合逸智分别持股24%、24%和15.6%。
招股书进一步说明，爱芯是重庆创元智航的单一最大股东，对后者具有控制权，自2025年12月31日起，重庆创元智航会在爱芯的财务报表中，被合并列为附属公司。
实际上，前面提到的新一代车载芯片M97 SoC，就将由重庆创元智航完成研发与销售，这一系列芯片，预计今年三季度发布。
不过在此之前，这家芯片公司的好消息，可能要先在资本市场上落地了。
招股书传送门：
https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2026/108129/documents/sehk26012500105_c.pdf