马斯克提拔了一名来自武汉理工大学的杰出人才。

这次晋升备受关注，正值特斯拉Robotaxi启动全无人运营之际。

段鹏飞之所以受到重视，

是因为他不仅是特斯拉Robotaxi的核心成员，在公司服务已达九年，并且在升职前担任FSD V14研发团队的负责人和首席软件工程师。

在一次广为流传的照片中，他作为唯一一位中国面孔出现在特斯拉AI团队合影中的中心位置。

特斯拉新任命一名武汉理工校友

据X平台上的Tsla Archive透露，特斯拉自动驾驶软件总监一职现由段鹏飞（Phil Duan）担任。他在领英上更新了这一职位信息。

他本科毕业于武汉理工大学，专业为光电信息科学与工程。

段鹏飞何许人也？

硕士和博士则在美国俄亥俄大学完成，主攻电气工程，并在2019年荣获威廉E.杰克逊奖。

这个奖项是为了纪念航空交通管制系统先驱——威廉·杰克逊而设立的，旨在激励年轻工程师的热情追求。

段鹏飞与特斯拉结缘始于2017年。

在此之前，他曾在NASA兰利研究中心担任信息技术支持工程师，在Trimble导航公司任职技术员工，并在三星电子从事高级GNSS软件工程师的工作。

从那时起，段鹏飞加入了特斯拉，开始了他在自动驾驶项目中的高级软件工程师生涯。

然而两年半后，他选择离职。当时正值2019年特斯拉自动驾驶日，工作压力巨大。

那时的他说，“已经连续几个月没休息过一天，感觉被榨干了。”因此在那之后不久便离开了特斯拉，加入了硅谷知名自动驾驶公司Zoox，并且在那里专注于预测性技术的研发。

但是九个月后，因感到工作“单调”，段鹏飞决定重返特斯拉。他与原雇主联系，希望重回岗位。“宁愿被榨干，也不愿浑水摸鱼。”

自2020年回归以来，段鹏飞在自动驾驶汽车的神经网络模型——Occupancy Network（占用网络）方面做出了重要贡献。

在重返特斯拉后的前两年里，他构建了该模型，并且这一技术一经应用便在国内许多自动驾驶公司中引起了共鸣。

自2022年起，段鹏飞开始更多地出现在公众视野中，比如在当年的特斯拉AI Day以及CVPR 2023的自动驾驶分论坛上发表演讲介绍相关成果。

此外，他主导了特斯拉FSD V14版本的研发工作，并且这一版本被认为显著提高了性能。

英伟达机器人部门负责人及杰出科学家Jim Fan在体验后表示，这是首次遇到能够通过物理图灵测试的AI系统。

也就是说，已经无法区分是人还是AI在驾驶车辆了。

总结来说，FSD的发展离不开这位中国工程师的努力。

段鹏飞的角色还不仅仅是这些——他是特斯拉Robotaxi项目的关键人物之一。

自从特斯拉推出Robotaxi以来的九个月里，取得了快速进展。

在这一领域取得的重大里程碑中，段鹏飞的身影几乎无处不在。

比如去年六月，特斯拉首次将Robotaxi投入运营。尽管初期只向员工开放了二十辆车，但依然引起了广泛的关注和报道热潮。

马斯克也在社交媒体上分享了庆祝照片，并特别提到了段鹏飞（后排左二）作为其中的关键人物。

大约一周后，在无人干预的情况下，一辆Model Y完成了从奥斯汀工厂到客户家的“自动交付”任务。

马斯克强调说，这次交付过程中穿过了城镇，并且包括高速公路在内的多种路段都由自动驾驶完成。

客户也在社交媒体上分享了这一过程的照片，并与多位特斯拉高管合影留念，其中包括段鹏飞（后排左二）。

在去年十二月，特斯拉Robotaxi正式启动全无人测试阶段。而段鹏飞是首批参与无监督版测试的员工之一，并且他自己在社交媒体上发布了当时的视频记录。

特斯拉最近的财报电话会议显示，其车队规模目前有两种说法。

一份数据来自1月下旬的Robotaxi Tracker报道，特斯拉此时已有200辆Robotaxi车辆，在加州湾区部署了158辆，并在奥斯汀市投放了剩余的42辆车。

另一数据则是马斯克本人给出的——车队规模已达500辆，计划在今年上半年扩展到美国达拉斯、休斯顿等更多城市。

相较于其他主要玩家如Waymo（拥有2500辆）和萝卜快跑（已超过1000辆），特斯拉目前的数据显得相对较小。但是小马智行（1159辆）和文远知行（1023辆）也已经进入了“千辆车时代”。

尽管规模上有所差距，但马斯克似乎并不担心，甚至在电话会议上表示车队数量将会逐月翻倍增长。

这一方面可能得益于Cybercab即将量产带来的信心，另一方面可能是为了实现他之前设想的特斯拉老车主也能加入Robotaxi运营计划。

那么潜在的Robotaxi车队规模会有多大呢？

最新数据显示：全球范围内已有近九百万名特斯拉车主。

另一个值得注意的消息是，马斯克还提高了另一位中国员工——汽车业务高级副总裁朱晓彤（Tom Zhu）的待遇。

特斯拉最新向美国证券交易委员会提交的文件显示，公司授予了朱晓彤520,021份股票期权。他现已成为仅次于马斯克的重要人物，在特斯拉内部担任全球汽车业务的实际负责人。

这些期权的价值大约为2.27亿美元（约人民币16亿元）。

看来，实现其宏伟目标对中国人来说至关重要。

那当前的水平如何呢？

先看技术突破，特斯拉的无监督FSD，已经在奥斯汀面向公众开放，和有安全员的Robotaxi混合运营，已经有不少美国网友尝试过了。

再看车队规模，目前有两个口径。

今年1月下旬，据Robotaxi Tracker报道，特斯拉Robotaxi车队已经达到200辆，其中158辆部署于加州湾区，其余42辆投放至奥斯汀市。

另一组数据，来自前几天的特斯拉财报电话会，马斯克透露，其车队数已经达到500辆，今年上半年还计划扩大到美国达拉斯、休斯顿、凤凰城、迈阿密等城市。

相较于其他Robotaxi顶尖玩家，特斯拉当前的车队规模不算庞大。以各家披露的最新数据看：

Waymo目前公开的车队数是2500辆（2025年11月）。

紧随其后的萝卜快跑，目前已知车队数明显超过了1000辆，具体数据可能还要等财报披露。

小马智行的车队数是1159辆（2025年12月底），文远知行的Robotaxi车队数则是1023辆（2026年1月），都已步入“千辆车时代”。

不过马斯克看起来丝毫不担忧，甚至在电话会上表示，之后的Robotaxi车队数每个月都会翻倍。

这一方面可能是Cybercab即将量产带来的信心。

另一方面，或许说的是马斯克之前的畅想——考虑让特斯拉老车主，也加入Robotaxi车队的运营。

那么这个潜在的Robotaxi车队，规模能有多大呢？

这个月刚出炉的热乎数据：900万全球车主。

One More Thing

马斯克不仅给中国人升职，还给中国人加薪了。

特斯拉最近向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示：公司向汽车业务高级副总裁朱晓彤（Tom Zhu），授予了520021份股票期权。

朱晓彤我们很熟了，在特斯拉内是仅次于马斯克的“二号人物”，之前是特斯拉长期的中国区负责人，后来被马斯克要求前往美国驰援，成为特斯拉全球汽车业务的实际负责人。

行权价格定为435.80美元，价值2.27亿美元，折合人民币大约是16亿元。

看来马斯克想实现霸业，还是离不开中国人啊~