Waymo的自动驾驶汽车在校门口撞到了一名儿童。
该事件再次引发了公众对Waymo的关注和讨论。
在学校上下学高峰期，Waymo的一辆无人出租车在学校附近与一名行人发生了碰撞。
尽管车辆没有安全员且采取了紧急制动措施，但仍然以9.7公里的时速撞上了这名儿童，所幸仅造成轻伤。
不过事情远没有结束。
事故发生后，Waymo对其进行了分析，并得出结论：
如果换成人类驾驶者，在类似情况下可能会引发更严重的后果。
？？？
Waymo声称如果由人来操作车辆，事故可能更加严重。
随即，Waymo向NHTSA报告了这一事件。
最近在美国加州圣莫尼卡发生了一起交通事故，一辆无人出租车撞倒了一名儿童，导致其受伤。
该车在自动驾驶模式下运行，并无安全员陪同。
根据NHTSA的调查报告，在上下学高峰时段，这名儿童突然从路边的一辆违停车辆后方冲出横穿马路，被Waymo车辆撞倒。
当时现场有多名儿童、一名交通协管员及几辆违规停放的汽车。
Waymo随后在其博客上发布了更多事故细节：
在检测到目标后，自动驾驶系统立即采取了紧急制动措施，将车速从约27.4公里/小时降低至9.7公里/小时以下。
事故发生之后，这名儿童很快自行站起并返回人行道。Waymo则迅速拨打了报警电话，并在现场等待执法人员确认情况后才离开。
目前NHTSA正在进行初步评估，以确定自动驾驶车辆在小学周边接送时间段遇到行人尤其是未成年人时是否采取了适当的预防措施。
美国网友对此反应强烈，紧张情绪弥漫网络。
这一事件发生在Waymo多次被曝光出现各种问题之后，包括闯入警察与罪犯的对峙现场、在铁路轨道上停车以及违法超越校车等行为。
此前针对违反交通规则超越校车一事的调查尚未结束，此次撞人事故无疑让情况更加复杂。
有人质疑车辆的激光雷达或雷达系统在此类事件中的表现，并建议增加更多传感器以提高安全性。
Waymo使用“同行评审模型”对这次交通事故进行了复盘分析。
这是一种评估自动驾驶系统安全性的方法，其中的理想人类驾驶员（NIEON）被设定为始终保持专注、不受任何干扰的状态。
测试结果表明，在同样情况下，一名全神贯注的人类司机可能会以约22.5公里/小时的速度撞上行人，速度几乎是Waymo车辆的两倍。
因此，如果当时由人类驾驶的话，碰撞发生时的速度和严重程度可能比现在的实际情况要严重得多。
Waymo计划扩大服务范围并进入新的市场区域。
尽管此次事故引发公众担忧，但许多人仍认为Waymo的自动驾驶技术表现优于传统驾驶方式，在减轻事故影响方面做得更好。
人类驾驶员的速度更快而反应时间更慢：
根据超过4000万英里的行驶数据，Waymo的事故发生率远低于平均水平。
因此有人建议扩大Waymo的服务范围可以进一步减少交通事故的发生频率。
Waymo正在积极实施这一策略。
新年伊始，该公司就在美国迈阿密启动了Robotaxi服务，并表示今年还计划扩展到另外十二个城市。
迈阿密是Waymo在美国开放的第六个市场城市，在洛杉矶、旧金山等五个城市已经部署了约2500辆无人车。
今年Waymo将加速进入新城市的步伐，预计每个月都会有新的进展。
同时该公司还在现有服务区域扩展业务范围。
最近，他们宣布在旧金山国际机场为部分用户提供了无人驾驶接送服务，并计划在未来几个月内推广至所有客户。
作为美国最繁忙的机场之一，旧金山国际机场是Waymo在美国布局的第三座机场。
Waymo此前还曾服务于圣何塞米内塔国际机场和菲尼克斯天港国际机场。
去年底，该公司开始在高速公路上提供载客服务，以进一步扩展其业务范围至商业领域。
通过拓展机场接送服务，Waymo能更早地实现商业化并收集更多有效数据。
这种运营模式也直接挑战了Uber和Lyft在美国的核心利润区市场地位。
除了运营区域的扩展，Waymo还计划推出新的车型。
预计今年内将向公众提供第六代无人车的服务。
新款汽车装备有13个摄像头、6个雷达和4个激光雷达，并配备了雨刮器等清洁设备以保持传感器干净。
这款车型实际上是基于极氪平台开发的，此前被称为“极氪RT”，现在更名为Ojai，发音为“Oh，hi”。
Waymo不仅在美国市场进行扩张，还计划进军国际市场。
本周该公司宣布将在今年第四季度于伦敦推出Robotaxi服务。
第五代无人车已经在当地博物馆展示，吸引了大量参观者。
到年底时，Waymo和萝卜快跑这两家自动驾驶领域的顶级公司将会在伦敦相遇并展开竞争。
One More Thing
令人意外的是，在Waymo事故发生后，马斯克并未发表嘲讽言论。
原来特斯拉的Robotaxi近期也遇到了一些问题。
electrek报道称NHTSA正在对特斯拉进行调查，并发现自2025年7月起至11月底之间，在得州已报告了9起涉及特斯拉自动驾驶车辆的事故。
截至去年11月份，其Robotaxi车队行驶里程约为80.5万公里。
这意味着平均每行驶约8.9万公里就会发生一起记录在案的交通事故。
与普通人类驾驶员相比，特斯拉Robotaxi的事故发生率要高得多……
根据NHTSA的数据，美国的人类驾驶者每行驶50万英里才会发生一次警方记录下的事故。
因此特斯拉Robotaxi目前的事故发生率是普通人类驾驶员的九倍多……
由此可见，在安全性方面CyberCab与其它自动驾驶车辆相比还有一定的差距。