小米汽车即将登陆美国市场？

据悉，福特正与小米进行建厂造车的合作洽谈。

福特CEO吉姆·法利曾多次称赞小米SU7，并空运一台该车型到美国研究。若双方合作成功，也可谓是“有心栽花终成现实”。

众多网友期待这笔交易能顺利达成，认为这是“天作之合”：

针对此消息，福特和小米官方均已做出回应。

福特与小米造车合资？双方官方声明来了

据《金融时报》报道，知情人士透露福特正与小米讨论合作事宜，目前仍处于初步阶段。

双方可能考虑在美国建立合资公司，并商讨制造电动汽车的计划。

如果合作成功，则在情理之中。毕竟自SU7推出以来，法利多次公开称赞其性能优异。

2024年考察中国时，法利要求团队挑选五款最具代表性的电动车运往美国进行拆解研究，其中就有小米的SU7。

法利透露，他驾驶SU7长达半年之久，对其印象深刻，并称其为“中国的苹果”。

他还表示这促使他在福特内部成立了一个新团队，以应对中国车企的竞争挑战。

若双方达成合作，则是一桩美事。对此，两家公司都迅速做出了回应。

福特首席通信官马克·特鲁比在社交平台上发文否认了这一报道，并称其完全无事实根据。

小米则表示，“有关小米正与福特汽车商谈合资企业”的消息纯属虚构。目前，公司尚未就在美国市场销售产品或开展谈判事宜进行任何讨论。

在辟谣之后，一些网友感到遗憾和不解，认为中国在电动汽车、可再生能源等领域已超越美国：

那么为什么不呢？

外界对合作的期待也反映了人们对福特转型进程的担忧。

全球新能源潮流下，福特原为电动化转型的积极推手，但实际进展却未达预期目标。

福特战略转头时刻

尤其是在美国市场，燃油车销量增长而电动车销量下滑的现象明显。去年第四季度，福特纯电车型销量严重缩水至1.45万辆，与前一年同期相比几乎减半。

为此，福特决定重新调整战略方向，从专注纯电动汽车转向混合动力汽车，并计划关闭位于田纳西州的电动工厂，转而生产燃油车。同时，将原定到2030年电动车市场渗透率超40%的目标下调为混动和电动车销量占比超过50%。

马斯克曾嘲讽福特此举是“自找苦吃”，认为在自动驾驶时代内燃机的运营成本将变得不再经济实惠。

当下，中国新能源汽车制造商和技术供应商崛起，外国车企主动寻求与中国企业合作已是常见现象。对于福特而言，这或许也是一个可行的选择。

去年，福特宣布计划从2026年起开始生产磷酸铁锂电池，并采用宁德时代授权技术以满足内部及外部市场需求。

此前，据知情人士透露，福特也曾与其他中国汽车OEM探讨过在美国合作的可能性。

例如，约半个月前有报道指出，福特正在与比亚迪洽谈电池采购事宜。

法利多次称赞比亚迪的垂直整合能力，并空运拆解了一辆海豹电动车表示赞赏。

在众多外国车企CEO中，法利可能是最重视中国竞争对手的一个。他一方面肯定对手的能力，另一方面也保持着警惕态度。

之前，他曾警告说，中国的汽车制造商已经构成对西方同行的生存威胁，并且拥有强大的生产能力足以让所有竞争者破产。

法利还预言中国企业进军美国市场的时机终将到来。

这一观点得到了吉利全球传播主管阿什·萨特克利夫的认可。他指出，中国车企尽管尚未在美国市场有所动作，但已经在欧洲、东南亚和拉丁美洲取得了显著进展。

在国内竞争方面，今年1月份的销售数据显示出新的格局变化：

吉利以27万台销量位居榜首，同比增长1%；而比亚迪则退居次席，月销达21万辆，同比下滑了近三成。

排在第三的是奇瑞汽车，月交付量为20万辆，同比下降约10.7%；长城汽车的月销量为9万辆，增长了11.6%。

新势力车企方面：

鸿蒙智行全系车型本月共交付57915辆，同比增长率高达65.6%，稳居新势力第一梯队。

其中问界月销量为40016辆，同比增长83%；占鸿蒙智行总销量的六成以上。

小米汽车紧随其后，本月交付量达到39000多台，与问界的差距不到千辆。去年的新秀零跑汽车则交付了32059辆车，同比增长超过两成；理想、蔚来和小鹏的月销均稳定在两万辆左右。

新的一年开局即现座次大洗牌，今年车市变化几何尚未可知~

据雷军透露，在直播中他提到小米本月销售数据含金量颇高。

首先看自主品牌：

因为初代SU7已停产，目前主要交付的是YU7车型。新一代SU7的研发工作也已完成，并即将进入量产阶段，预计在二月中旬左右展车将陆续到达门店。

此外小米还有一款新车正在预热中。

小米汽车从吉利引进的院长胡峥楠在微博上晒出了一组冬测伪装测试车辆的照片。这四辆车似乎各有特点，其中或有传言中的增程式SUV——小米YU9的身影。

鸿蒙智行全系交付57915辆，同比增长65.6%，稳坐新势力第一梯队。

其中，问界月销量为40016辆，同比增长83%，占鸿蒙智行全系销量的69%。

紧随其后的是小米汽车，1月交付量超39000台，与问界仅有一千台左右的差距。

第三是去年的黑马零跑汽车，1月交付量为32059台，同比增长27%；理想、蔚来、小鹏1月齐齐稳定在“2万台”阵营，销量分别为27668辆、27182辆和20011辆。

开局就是座次大洗牌，今年车圈变数几何，还真是说不准啊~

Two More Things

据雷军在直播中透露，小米这个月销“含金量”很高。

因为初代SU7已经停售了，只有零星的现车、展车、二手车在销售，主要交付的都是YU7。

而新一代SU7，目前研发工作也已经结束，准备开始量产，预计2月13日左右，展车就会陆续进入门店。

除了新SU7，小米还有一款车也在预热当中。

小米从吉利研究院挖来的院长、小米汽车的“关键先生”——胡峥楠，刚发微博晒出了一组伪装测试车的冬测图。

这4台车的车身轮廓，看样子有点不尽相同，怕不是小米的首款增程SUV——小米YU9快要来了？