当AI接管了方向盘，城市交通会经历怎样的转变？
在广东，这一场景已不再只是未来的幻想。自动驾驶公交车在繁忙的东风路上穿梭，十五运会期间，“AI智慧大脑”实时调控整个城市的交通网络。从一条无人驾驶公交线路发展到覆盖全城的智能交通网，人工智能技术正在深刻地改变出行行业。
这不仅是交通运输领域的突破，更是广东推动制造业和服务业深度融合的具体体现——凭借强大的人工智能技术支持，广东正加快“先进制造+现代服务”的融合速度，构建新型智能经济形态，让城市交通更加安全、高效且人性化，为现代化产业体系注入新的活力。
2026年广东省高质量发展大会指出，在万物互联、平台赋能、数据驱动和软件定义等力量的推动下，人工智能已广泛渗透到各行各业，我们的生产和生活方式正在经历一场革命性变化。南方财经全媒体集团《中国经济名场面·AI在广东进行时》纪录片第一集探讨了人工智能如何深刻影响出行交通。
【对话嘉宾】
广州公交集团自动驾驶项目筹备组经理 徐聚贤
华南理工大学土木与交通学院教授 林培群
纪录片文字实录如下：
从AI搜索、导航到医疗和支付，我们正步入一个全面智能化的时代。
人工智能正在逐步渗透并融入我们的生活。
它甚至开始接管衣食住行以及工作等方面。
智能网联汽车“车路云一体化”
带来新机遇的同时
也逼着我们重新审视
这一切要驶向哪里？
1、AI智驾时代
在广东
已让广东的交通变得更智能、更通畅。
部分路段已经实现了全自动化驾驶。
然而，随之而来的一个现实问题是，
城市的安全感是否会因此提升？
广州公交集团自动驾驶项目筹备组经理 徐聚贤：“这是我们公交集团的六米L4级自动驾驶巴士，我们遵循一车一人一安全带的规定。如果没有系好安全带，屏幕会显示提醒。”
这条无人驾驶公交线路已经稳定运行四年。
当AI握住方向盘
AI仅负责识别路况和控制刹车。
如今它能在约200米范围内自主判断情况。
这里是广州生物岛
徐聚贤：“去年四月，我们将自动驾驶的公交线路延伸至广州东风路。这是一条繁华且重要的路段。至今未发生过有责交通事故。”
最初
尽管没有出现事故，
如果AI在自动驾驶中做出错误决策，
何时转弯、减速、停车
是否还是一段不可见的代码？
华南理工大学土木与交通学院教授 林培群：“从驾驶角度来看，我相对乐观。因为他们有大量的测试数据来评估无人驾驶的安全性。但整个城市的广义智能网联尚未真正实现。当大量无人车出现在路上时，如何从根本上提升安全性？这个问题目前进展不大。”
但可预见的挑战是
广州每天需要运输一千万人次。
责任在谁？安全员吗？
为此，广州打造了一套既能全局掌控又能精准匹配的智慧大脑，
让城市交通“数字孪生体”和智能调度系统自主决定每个场馆的接驳路线。
十五运期间
确保车辆可视、风险可测以及及时调度。
交通面临巨大考验
这一过程实现了零差错、零投诉、零事故的目标。
能否推广到日常交通管理中？
它实时掌握运力情况
更能科学预测未来客流
林培群：“完全可以。因为这些系统和决策机制都是现成的，它们本来就有80%是日常使用的，在节假日时才增加20%的能力。所以把它变成日常能力没有任何问题。”
让无人公共交通成为现实，
并提供了调度与安全保障。
广州的成绩是：
司机这一职业会因此消失吗？
那么这套系统
人、车和路的关系会被AI彻底改变吗？
徐聚贤：“自动驾驶需要远程安全员，随车安全员以及网格化管理员。随着规模的扩大，我们会逐步安排公交车驾驶员转型培训成为安全员。”
2、重塑产业格局
L4自动驾驶技术
AI不会简单地取代人类，
AI交通系统
而是将重复且危险的任务交给机器。
不久的将来
未来人、车、路和云的关系会被重塑吗？
林培群：“我认为会。无人驾驶可以释放大量劳动力，尤其是长途驾驶和货车司机，这是交通事故的主要原因之一。其次，机动车保有量可大幅减少，真正实现全自动驾驶后成本更低，停车场数量随之下降，城市结构也会发生变化。”
AI重塑的不只是眼前的路与城，
在广东，由AI驱动的出行革命正锻造出一张张亮眼名片。
而是重组分工
文远知行在全球超过40个城市进行自动驾驶研发、测试及运营。
把判断、选择和服务
交给新的岗位
广汽出口汽车数量已超13万辆，同比增长45%。
小鹏汽车新进入近30个市场，
海外交付量达到45,008台，同比增长96%。
这些成就不仅代表“新广货”出海，
更是中国智慧交通解决方案和AI应用生态的全球推广。
2025年
AI正在重新定义出行的广阔与深入意义
而这一切仅仅是未来的一个开端。
比亚迪首次超越特斯拉
徐聚贤：“2026年将标志着自动驾驶规模化应用的元年。未来的三到五年内，技术成熟度、无人化推进和应用场景拓展将会每年加速发展。”
在广东，AI正在改变每一段旅程。
小鹏汽车新打入了接近30个全新市场
海外市场交付量达45008台，同比增长96%
这些，不仅是“新广货”的出海
更是中国智慧交通方案和AI应用生态的全球输出
AI正在重新定义“出行”的广度与深度
而这一切，只是未来的一个起点
3、未来交通
徐聚贤：“2026年会是一个自动驾驶规模化应用的元年。未来三到五年的时间，整个技术的成熟度，无人化的推进和应用场景的开拓，应该每年都会有加速的发展。”
从一条无人驾驶公交线
到一整套城市交通大脑
在广东 AI正在改变每一程路
让出行更安全、更高效
也让这座城市更懂人
————————
出品：南方财经全媒体集团 21财经客户端 学习经济工作室
总策划：邓红辉
总统筹：贾肖明
统筹策划：丁青云 谭婷 李振
编导：朱景辉 刘巷 章启良
摄制：朱景辉 章启良 肖航 甘俊 实习生邓子岚
美术指导：林军明
设计：刘妍妍
审校：强燕 黄志明