当初次接触广汽E9时，给人最深刻的印象不是它的体积感，而是那份庄重的气质。这种沉稳源自于车身比例的设计和线条布局，以及怠速状态下几乎无声的特点。
E9外观设计灵感来源于“雄狮之面”，前脸格栅采用了纵横交错的镀铬装饰条，展现出强烈的肌肉感。车头灯修长而锐利，并通过一条贯穿式的日间行车灯与车身融为一体，点亮时如同锋芒毕露的眼睛一般引人注目。
车身尺寸为5212毫米×1893毫米×1823毫米，比例修长且稳重。车顶高度特意降低以增强视觉稳定性，在行驶过程中显得更加沉着。腰线从引擎盖延伸至尾灯区域，线条流畅；尾灯则采用横贯式设计，与前脸形成完美的视觉平衡。
该车型配备了电动滑轨门系统，开启和关闭时十分安静。低门槛仅375毫米高，并且配有上车扶手，方便长者上下车。前后排上方设有双天窗，为车内带来恰到好处的柔和光线。
高配版本使用了19英寸多辐抛光轮毂，线条圆润饱满，在行驶过程中反射出细腻光影效果。
以“移动府邸”为理念
车内布局以“移动府邸”为主题设计，大面积采用半苯胺皮革与超纤麂皮材质包裹，手感舒适。缝线均匀细致，转角圆滑不急躁，仪表盘和中控屏一体化设计简洁明快，视野开阔。
二排独立座椅是车内的一大亮点：支持58度靠背调节、四向腿托以及10点三模式按摩功能，并可通过一键“Spa模式”实现商务舱般的舒适体验。滑轨系统可前后移动480毫米，结合第三排220毫米的伸缩距离，在商务接待或家庭旅行中均可灵活调整空间布局。
E9在NVH静音技术方面表现优秀，配备双层隔音玻璃、双重密封滑门及多级底盘隔震设计，确保车内环境即使在高速行驶时依旧保持宁静。
动力系统由2.0升涡轮增压引擎与电动马达共同构成。其中，发动机可输出190马力和330牛米的扭矩；电机则提供额外的182马力及300牛米瞬时动力，综合功率可达373马力、630牛米，并通过两速DHT专用混合动力变速箱传递至前轮。
2.4吨车身稳健灵巧
在纯电模式下，E9启动顺畅无声。按照WLTP标准测试，其纯电动续航里程为106公里，足以应对全天的城市通勤需求。切换到混动模式后，油电转换自然无感，从静止加速到每小时百公里仅需8.8秒。
系统能够智能地根据电量水平和行驶状况自动选择最佳动力模式：电池充足时优先使用电力驱动；在高速或长途旅行中，则切换至发动机供能。其综合续航里程可达1032公里，平均油耗仅为6.05升/百公里。能量回收系统的调校非常精细，在制动过程中几乎感受不到拖拽效应，并且当引擎介入工作时噪音极低。
方向盘握感舒适而富有质感，转向轻便但不会过于灵敏。E9采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆式结构，并搭载电磁阻尼系统（EDS），能够根据路面状况和车速实时调整悬架硬度。
在城市驾驶时，轻微的震动会被柔和地吸收；而在高速公路上行驶时，悬挂自动变硬以确保车身稳定性。Adaptive Vehicle Dynamics Control (AVDC) 系统如同隐形副驾一般监控驾驶员的操作习惯及车辆动态表现，并适时调整转向与悬架响应，使这辆重达2.4吨的车依然灵活自如。
避震效果尤为出色，在经过减速带时压缩迅速、回弹干脆利落，没有多余的晃动。车身重心低，过弯姿态稳定。刹车系统调校得恰到好处，电子助力与机械制动配合得天衣无缝。
该车的智能驾驶辅助系统具备20项功能
基于广汽最新的GPMA全球模块化平台打造，E9在车身结构上采用了高强度材料。全系标配了全面的安全气囊矩阵，其中包括第三排侧气帘和后窗安全气囊，确保前后三排乘客的全方位防护。
智能驾驶辅助系统达到了L2级别，拥有包括全速自适应巡航、车道保持、盲点监测、交通标志识别及自动紧急刹车在内的20项功能。此外，其智能泊车技术同样出色，一键即可实现自动停车或沿原路径退出狭窄区域。
广汽E9以低调奢华和静谧力量为设计理念，在设计上庄重大气，在内饰上舒适宜人；在性能上平稳可靠，在操控性上扎实稳健；同时具备全面的安全防护措施。这是一部能够以内敛风格诠释豪华，用静默彰显气势的车型。
E9 GX
发动机：2.0升直列四缸涡轮增压发动机，配备25.6kWh电池组